VARIADOR ALTA CALIDAD KAVAN PRO 80 SB CON ESC

ESC de microprocesador programable para motores de CA sin escobillas y sin sensores ("sin escobillas, sin sensores") para modelos de aviones deportivos y aficionados con fuente de alimentación de batería LiPo/Li-ion/LiFe. Utiliza tecnología avanzada de control optimizado para mejorar significativamente la respuesta del acelerador y la eficiencia del control de la etapa de potencia. El diseño ESC considera la alta capacidad de carga a largo plazo y la durabilidad requerida en modelos grandes con una mayor cantidad de servos. Los ESC están equipados con un potente BEC de conmutación con voltaje de salida seleccionable que proporciona energía al receptor y los servos (normal y HV) desde la batería de accionamiento. Se utiliza una tarjeta de programación LED KAVAN PRO especial, suministrada por separado, para facilitar la configuración del ESC.

DESCRIPCIÓN Y FUNCIONES DEL CES

• El ESC cuenta con un microprocesador ARM M4 de 32 bits de alto rendimiento con una frecuencia de reloj de hasta 72 MHz; es compatible con la mayoría de los motores sin escobillas.
• Adecuado para la gran mayoría de motores sin escobillas de aviones alimentados por baterías 3-8S LiPo/Li-ion/LiFe.
• Estabilizador de potencia especial para microprocesador para alta inmunidad a interferencias y riesgo reducido de pérdida de control.
• La tecnología de control optimizado mejora significativamente la respuesta del acelerador y la eficiencia del control de la etapa de potencia y reduce la temperatura del ESC.
• Potente BEC de conmutación con tensión de salida ajustable a 5,2, 6,0 o 7,4 V y capacidad de carga de 8 A continua y 20 A de pico. El BEC está desacoplado de los otros circuitos del regulador, puede mantener un funcionamiento adecuado incluso si los transistores MOSFET de la placa de alimentación del regulador se queman.
• Los modos de arranque Normal/Suave/Muy suave son adecuados para aeronaves de hélice normal y modelos con EDF.
• Fácil programación y configuración utilizando el transmisor o la tarjeta de programación LED KAVAN PRO.
• Un cable de programación especial para conectar el ESC a la tarjeta de programación LED permite al usuario programar el ESC en cualquier momento y en cualquier lugar (consulte el manual de la tarjeta de programación LED KAVAN PRO para obtener más detalles).
• Los modos de freno Normal/Proporcional/Reversa (especialmente el modo reversa) pueden acortar efectivamente el rango después del aterrizaje.
• Una serie de funciones de protección: protección de arranque, protección térmica del ESC, protección térmica de los condensadores, protección contra sobrecarga, protección contra sobrecorriente, protección contra voltaje de suministro anormal y protección contra pérdida de señal de control que extienden efectivamente la vida útil del ESC.
• Calibre el rango del acelerador para que coincida perfectamente con la señal de control de su kit RC.

FUNCIONES PROGRAMABLES

• Tipo de freno Freno desactivado, freno normal (con intensidad de frenado ajustable en 7 niveles), freno proporcional (controlado por el control del acelerador: 0-20 % de desviación del control del acelerador corresponde a 100-0 % de freno, 20-100 % de desviación del control corresponde al 0-100% de la mariposa), inversión (permite encender la inversión del motor en marcha por otro canal con un interruptor).
• Fuerza de frenado: la intensidad de frenado se puede ajustar del nivel 1 al nivel 7 para el modo "Freno normal".
• Tipo de corte: Corte suave: el ESC reducirá gradualmente la potencia al 50% de la potencia total dentro de los 3 segundos posteriores a la activación de la protección de voltaje. Corte duro.
• Número de celdas LiPo: Recomendamos configurar manualmente para una función de protección de voltaje 100% confiable. El ESC calculará automáticamente el número de celdas de la batería conectada de acuerdo con la regla "3,7 V por celda" si selecciona la detección automática.
• Voltaje de corte: el nivel de umbral de la protección de voltaje es ajustable de 2,8 a 3,8 V/celda; la protección también se puede desconectar por completo.
• Voltaje BEC: El voltaje BEC es ajustable a 5,2 V, 6,0 V o 7,4 V.
• Modo de arranque: Arranque normal (arranque instantáneo), Arranque suave (con arranque lento para motores con hélices grandes, reductores o EDF más pequeños), Arranque muy suave (con arranque muy lento para motores con grandes hélices, caja de cambios o EDF a partir de 90 mm).
• Temporización: Ajustable de 0-30°.
• Dirección del motor: CW/CCW
• DEO Freewheeling: esta función se puede activar o desactivar; puede proporcionar una mejor linealidad o una respuesta más suave del acelerador.

FUNCIONES PROTECTORAS DEL ESC

• Protección de arranque El ESC mide la velocidad del motor durante el arranque. Si la velocidad deja de aumentar o el aumento no es estable, el ESC lo evalúa como un arranque incorrecto. Si el acelerador está a menos del 15% en este punto, el ESC automáticamente intentará reiniciar el motor; si el acelerador está a más del 15 %, debe tirar del control del acelerador hasta el fondo para reiniciar el motor.
• Protección térmica del ESC: El motor se "bloqueará" si la temperatura del ESC supera los 110 °C, lo que indica que se ha activado la protección térmica. Si el control del acelerador se tira por debajo del 60% en ese punto, el "tartamudeo" desaparecerá y el ESC entregará la potencia adecuada a la posición del acelerador. Si mueve el acelerador por encima del 60%, volverá a aparecer el "tartamudeo". La temperatura del ESC no debe superar los 70°C al encenderlo, de lo contrario no se podrá arrancar el motor.
• Protección contra pérdida de señal El ESC apagará inmediatamente el motor si la señal está ausente durante 0,25 s para evitar aún más daños y riesgos por un rotor o hélice que gira rápidamente. Una vez que se recibe una señal normal, el ESC reanuda el funcionamiento normal.
• Protección contra sobrecarga El ESC apaga el motor o se reinicia automáticamente cuando su carga aumenta repentinamente a un valor muy alto.
• Protección contra sobrecorriente: el ESC apaga inmediatamente el motor si el consumo de corriente pico excede el valor máximo permitido; luego reanuda el funcionamiento normal. Si el consumo de corriente aún supera el valor máximo permitido, el motor se apaga por completo.

Consejo: Cuando encienda el regulador por primera vez, primero calibre el rango del acelerador de acuerdo con las instrucciones. Solo entonces se puede usar el ESC y configurar otros parámetros usando el transmisor o la tarjeta de programación LED KAVAN PRO.

Uso: avión, helicóptero; Tipo: sin escobillas; Tasa actual [A]: 80; máx. corriente máxima [A]: 100; Células LiXX: 3 - 8; Voltaje BEC [V]: 5,2 - 7,4; corriente BEC [A]: 8; Longitud [mm]: 69,8 ; Ancho [mm]: 34,6 ; Altura [mm]: 19,2 ; Peso [g]: 92 ; Tipo de regulación: unidireccional; Brzda: Sí; Entrada del sensor: No; Programable: Sí